Смотрите еще больше полезных и интересных статей на нашей новой площадке с удобным просмотром на смартфонах, планшетах и компьютерах!
На ступеньку выше - отзывы о KIA Cee'd
Переход от младшей к старшей модели той же марки говорит не только о выросшем благосостоянии автомобилиста, но и о его лояльности к продукции любимой компании. В данном случае, что примечательно, корейской
Отзывы о KIA Cee'd
Переход от младшей к старшей модели той же марки говорит не только о выросшем благосостоянии автомобилиста, но и о его лояльности к продукции любимой компании. В данном случае, что примечательно, корейской
Мой выбор KIA Cee’d во многом был предопределен положительным опытом эксплуатации младшей модели той же фирмы — Picanto. Особых проблем она мне не доставляла — разве что размеры салона накладывали определенные ограничения. Вот и решил приобрести нечто более просторное и комфортное. Хэтчбек Cee’d оказался прекрасным вариантом. По крайней мере, по соотношению цена-качество с учетом действующих скидок это был один из оптимальных кандидатов. Золотая середина по всем параметрам: вместительности, качеству, динамике… Салон достаточно удобный, к органам управления никаких претензий. Очень порадовала возможность подключения внешних носителей к штатной аудиосистеме. Теперь всю музыку слушаю с флешки — о дисках в машине успел забыть. Звучание меломана вряд ли устроит, да и качество приема тюнера далеко не идеальное, но лично мне этого достаточно. |
Будьте скромнее
Еще одно замечание по интерьеру — маленькие подстаканники. В своей старой Picanto я легко мог поставить в них литровую бутыль воды, а в ниши Cee’d умещаются лишь очень скромные емкости. Зато отделений для всякой мелочевки в нем вполне достаточно. Есть карманы в дверях (пусть и не очень большие), бокс в подлокотнике, удобный органайзер под полом багажника… Багажника для каждодневных нужд мне тоже вполне хватает. Загружая в него содержимое супермаркетовской тележки, можно обойтись без сложных манипуляций и перестановок — все умещается одним «этажом», так что очередность укладки пакетов не имеет значения (опять-таки в отличие от малолитражки, где приходилось распихивать их по всему объему). Уровень комфорта для пассажиров вполне приемлемый. По крайней мере, усесться «самому за собой» мне удается без проблем, ноги в спинку переднего кресла не упираются. Втроем на заднем диване, конечно, тесновато, но для коротких поездок — нормально.
|
Для города — вполне
Разгоняется автомобиль бодренько: 122 «лошади» под капотом позволяют ехать довольно активно. Их хватает и в городе, и на трассе. Кстати, мне очень нравится и то, что автомат не «тупит» и плавно переключает передачи. Подвеска жестковата, также, как и в Picanto, но на прямой и в поворотах Cee’d ведет себя несравнимо более стабильно и прогнозируемо (тем более что есть и система курсовой устойчивости). В районе левого переднего колеса при проезде неровностей слышен какой-то звук, похожий на поскрипывание. Но диагностика у дилера никаких проблем не выявила. Надеюсь, и впрямь ничего опасного. Для эксплуатации в России принципиально важен и еще один аспект — клиренс. У этой модели он не самый скромный, но все равно это далеко не внедорожник — зимой в нерасчищенных дворах периодически застреваю. Кстати, и морозы проблем мне не доставили — двигатель удавалось запустить и в –25°С.
|
Экономия повсюду
Разумеется, в Cee’d можно найти недостатки. Конкуренция в этом классе очень острая, так что производителю, очевидно, приходится как следует трудиться над «оптимизацией затрат» — проще говоря, снижением себестоимости. Думаю, именно поэтому шумоизоляция у этой модели практически отсутствует. Пришлось заниматься доработкой уже после покупки. Доверил эту работу знакомым профессионалам — надо отдать им должное, в салоне стало гораздо тише. Штатные щетки стеклоочистителя тоже просят замены — чистят плохо, оставляют на стекле полосы. Пластик отделки салона легко царапается — особенно серебристые вставки на передней панели. Но в целом автомобиль стоит своих денег — всех, до копейки.
|
Просмотров: 34751
Популярные материалы
|
|
|
