Тест светодиодных ламп автомобильных габаритных фонарей

Как известно, в настоящее время автомобильные лампы, используемые для оснащения габаритных фонарей, числятся в списке наиболее раскупаемых позиций среди расходных автокомплектующих. Эксперты АвтоПарада сравнили возможности светодиодных габаритных лампочек с обычными приборами этого типа.

Тест светодиодных ламп автомобильных габаритных фонарей

Применение ламп автомобильных габаритных фонарей, в том числе светодиодных, определено положениями международной конвенции ЕЭК ООН. Их содержание, к слову, нашли отражение и российских «Правилах дорожного движения». Согласно им, главная функция габаритных огней – четкое информирование участников движения о габаритах транспортного средства по ширине при встречном разъезде в темное время суток и в условиях недостаточной видимости» (ПДД, п.19.2). Иначе говоря, лампы автомобильных габаритных фонарей должны не только обозначать края машины по ширине, но и быть видимыми практически с любого направления передней (для головных фар) и задней полусферы (для тыловых фар).

Учитывая данную особенность, производители автомобильной светотехники делают штатные лампочки (в том числе светодиодные) для автомобильных «габаритов» такими, чтобы они одинаково светили во всех направлениях, то есть в секторе 180 градусов. В полупроводниковых матрицахсветодиодных ламп автомобильных габаритных фонарей, которые в силу своих особенностей формируют направленное излучение, для рассеивания применяют специальные миниатюрные колбы-линзы или рефлекторы, что, естественно, сказывается на конечной цене приборов. В настоящее время они как минимум вдвое дороже аналогичных ламп накаливания.

Как свидетельствует автосервисная практика, габаритные лампы автомобильных габаритных фонарей с нитью накаливания довольно часто выходят из строя, причем относится это не только к продукции отечественного, но и зарубежного производства. Причина – существенная зависимость ресурса ламп накаливания от вибрации, бросков напряжения в бортовой сети, а также от резких перепадов температур. Причем лампочки чаще всего перегорают зимой, так как застывшая на морозе нить накала при включении «габаритов» резко нагревается и рвется.

Всех этих недостатков лишены светодиодные лампочки, где излучающим элементом служит активная полупроводниковая миниатюрная матрица. Помимо того, что ее срок службы может достигать полутора десятков лет, она отличается малым энергопотреблением и более высокой яркостью свечения. А потому неудивительно, что большинство современных иномарок уже на конвейере комплектуется такими приборами. Российский автопром в этом плане пока отстает от зарубежных производителей, однако на нашем рынке уже сейчас вовсю продают импортные светодиодные «габаритки», которые предназначены для замены штатных ламп накаливания, применяемых в отечественных легковушках.

Тест светодиодных ламп автомобильных габаритных фонарей

Эксперты АвтоПарада совместно с коллегами из журнала АвтоМир решили оценить качество свечения двух видов светодиодных ламп автомобильных габаритных фонарей. С этой целью был проведен обычный визуальный тест трех комплектов безцокольных ламп для автомобильных фонарей, в котором приняли участие две светодиодные лампы: с одной (лампа J-01), а также тремя излучающими матрицами (лампа J-60), которые мы сравнивали с обычным серийным аналогом (лампа М-4) от популярного японского бренда Polarg (см. таблицу).

В ходе испытаний каждое изделие поочередно закрепляли в штекере головной фары Toyota Camry, подключали к батарее и фотокамерой фисировали уровень свечения. Как видно из иллюстраций, фара с лампой накаливания М-4 (фото 1) светит практически также, как и фара с одной светодиодной матрицей J-01 (фото 2), хотя последняя почти в на порядок потребляет меньше тока. Если же оценивать излучение фары, в которой стоит трехматричная светодиодная габаритная лампа J-60 (фото 3), то оно намного ярче остальных вариантов и визуально сопоставимо с излучением фары с установленной в ней штатной лампой ближнего света!

Таким образом, вывод однозначен: если оценивать уровень энергопотребления, то в последнем случае трехматричные светодиодные лампы автомобильных габаритных фонарей в пять раз экономичнее по току, чем серийный аналог на основе колбы с нитью накаливания. При этом уровень светоизлучения у светодиодных фонарей намного выше, чем у обычных ламп накаливания. Впечатляющий результат!..

От себя добавим, что все эксперты АвтоПарада после проведения теста светодиодных ламп автомобильных габаритных фонарей без всяких колебаний приобрели и установили на свои машины трехматричные светодиодные габаритные лампы J-60. Что мы рекомендуем сделать всем автомобилистам, кто, без оглядки на затраты, заботится не только о внешнем облике своей машине, но и об ее активной безопасности. И если вы пожелаете приобрести комплект светодиодных габаритных ламп J-60 для использования в своем автомобиле (цена - 2331 руб.), рекомендуем на этой страничке заполнить бланк заказа. Он будет отправлен в наш партнерский интернет-магазин, который осуществляет доставку товаров по всей России.

[ все публикации :: назад ]

Обсуждения статьи:

Сообщение от: Сергей	15.03.2010 - 11:57
Не советую ставить светодиоды в передние фары, они плохо держат высокую температуру. Статья - обычная реклама, наверное написана на заказ, да и освещенность по фотографии не меряют.

Сообщение от: Gandalv	24.02.2010 - 14:53
А у нас они стоят 30 р за штуку...Где такие цены интересно берут, у вас наверное генератор случайных чисел цены на товар проставляет?

Сообщение от: Гош

04.02.2010 - 08:55

Тема с экономией действительно реальная- проверял и на нашей машине и на иномарке( только на нашей, ВАЗ-15, датчикам не нравилось наличие диодов в системе)но может ,конечно... (это всё китай,потому,что недорого) но летят они так-же как и накал.Цена здесь всё равно великовата( спасибо за сравнительный тест автору, без него не знал бы как жить))), большой труд проделан...)))

Сообщение от: Жекан	03.02.2010 - 19:14
У меня стоят 9 диодные габаритные лампочки и я их купил за 195р за шт.

Сообщение от: Юрик

16.01.2010 - 20:36

Во первых: Чем больше потребляет лампы габаритов, тем быстрее сядет у Вас акумулятор!! (можно конечно поставить парочку танковых..... ну или с автокара - если поместиться!!!) :) Во вторых: Чем больше у вас потребляют энергии приборы (любые) Тем больше увеличиваеться разход бензина!! (А Вы что разве не знали?? Физику учите, энергия непоявляеться из неоткуда, и не исчезает безследно) В третьих: Поставьте мощнее генератор, и до конца жизни будете думать, почему это вдруг машина стала тупее??... Чтобы провернуть более мощный генератор нужно больше усилия... А то самое "усилие" мотор берёт из бензина - в итоге опять-же увеличиваеться разход бензина...

Ну и как Вам эта информация??

Сообщение от: Игорь	14.01.2010 - 08:47
Прошу выслать мне 10 комплектов светодиодных габаритных ламп J-60 для организации сверуспешного бизнеса

Сообщение от: Denya

14.01.2010 - 04:35

Деньги на ветер! На богатенького лоха расчитано. Тогда уж генератор мощнее поставить чем лампочки по 2 рубля покупать, беспокоясь о снижении потребления в три раза. Светодиодные лампы ещё не надёжные, как и энергосберегающие. Через год мож наработают технологию?

Сообщение от: Дима	13.01.2010 - 22:01
У нас в Перми они стоят 450р.

Сообщение от: Moralex	13.01.2010 - 21:30
Ловушка для кретинов!!! Ищите дураков, покупающих светодиоды, которые стоят в 10 раз дороже обычных ламп!!! Пацталом!!!!!!!!

Сообщение от: k321	13.01.2010 - 08:53
За 600 рублей да еще со стабилизатором можно купить только крайне ненадежные светодиоды китайского производства, но никак не Японию!!!!!!!!!!!!!!

1 2 >> >>>