 Рубрики и разделы
|
Все ходы записаны на автомобильный видеорегистратор
28.12.2009
просмотров: 31324
|
 |
Все ходы записаны на автомобильный видеорегистратор
Автомобильные видеорегистраторы появились на российском рынке относительно недавно, а поэтому воспринимаются большинством автомобилистов как достаточно экзотическая вещь. Но лишь до поры до времени… Как говорится, все мы ходим под Всевышним, и от непредсказуемых (как это представляется многим водителям) дорожно-транспортных происшествий никто не застрахован
Как известно, любой автомобилист, который хотя бы раз в жизни попадал в ДТП, неизбежно сталкивается с проблемами, связанными с послеаварийными «разборками». Бывает, что, даже если один из водителей не виноват в происшествии, ему все равно нередко приходится доказывать свою невиновность, особенно когда речь идет о спорных ситуациях. А потому неудивительно, что на рынке в последнее время появилось разнообразные модификации персональных автомобильных видеорегистраторов, фиксирующих дорожную обстановку во время управления машиной и позволяющих впоследствии обезопасить себя от возможных проблем с установлением виновных в ДТП. Записи, сделанные регистрирующими системами, являются серьезными аргументами и в спорах, касающихся выплат страховыми компаниями.
Ассортимент автомобильных видеорегистраторов, поставляемых на наш рынок, достаточно широк и представлен в основном китайскими и тайваньскими моделями ценового диапазона 6000-15000 руб. Основными элементами таких автомобильных видеорегистраторов являются портативный цифровой модуль – собственно, сам регистратор (в большинстве случаев оснащенный цветным жидкокристаллическим дисплеем), и выносная миниатюрная бортовая камера, которая крепится в салоне вблизи ветрового стекла.
 В продаже встречаются и сверхкомпактные и, соответственно, более дорогие модификации автомобильных видеорегистраторов. Так, недавно мы с коллегами из журнала АвтоМир проверили в работе сразу две новых миниатюрных системы видеозаписи японского производства, относящиеся к сегменту премиум-класса: Paparazzi PZ-84 и Yupiteru Dry R3. Малые габариты этих устройств достигнуты за счет того, что в них нет громоздких мониторов. Поэтому обе новинки легко удерживаются с помощью обычных липучек на ветровом стекле. В чем мы убедились на практике, проверяя работу видеорегистраторов во время движения.
Что нам понравилось у японских автомобильных видеорегистраторов? Отметим несколько положительных моментов. Прежде всего, это встроенный трехкоординатный датчик качения (акселерометр), который фиксирует моменты резкого торможения или ускорения автомобиля, внезапные изменения его траектории, а также сильные удары подвески (например, при попадании колеса в яму). Подобный сенсор – достаточно редкий для автомобильных видеорегистраторов, но очень важный для фиксации факта тревожного события элемент, поскольку он реагирует практически все виды нестандартных внешних воздействий, которые испытывают кузов и подвеска автомобиля.
Второй плюс - широкоугольная камера высокого разрешения, которая осуществляет аудио- и видеозапись на SD-карту дорожной обстановки в высоком разрешении (640х480 пикселей) со скоростью 27 кадров/с. Напомним, что в российских судах рассматривают только те «видеодоказательства», которые отсняты со cкоростью не менее 25 кадров/с. Важно отметить, что на SD-карту во время движения записываются лишь те моменты дорожной ситуации, которые активированы срабатыванием акселерометра или принудительным включением регистратора. Создаваемый при этом видеоролик включает 12-секундный фрагмент, записанный до срабатывания датчика и 8-секундный - после (у Paparazzi PZ-84). У Yupiteru Dry R3 данный процесс делается несколько иначе – система «пишет» 15 с до срабатывания акселерометра и 5 с после. Такие короткометражные ролики позволяют фиксировать лишь наиболее важные (тревожные) события и экономить емкость цифрового накопителя.
Еще одно важное достоинство японских видеосистем, которое по достоинству оценят владельцы коммерческих большегрузов – возможность работы с бортовым питанием не только 12, но и 24 В. Нельзя не отметить и такое важное обстоятельство, как простота монтажа – чтобы установить Paparazzi PZ-84, потребуется не более 15 минут.
Что касается недостатков японских автомобильных видеорегистраторов, то он лишь один – высокая цена. Paparazzi PZ-84 стоит от 26 тыс. руб., Yupiteru Dry R3 – от 19 тыс. руб. Но, как говорится, на каждый товар всегда найдется свой покупатель. По крайней мере, пока мы готовили этот материал, наш партнерский магазин реализовал уже пару десятков автомобильных видеорегистраторов Paparazzi PZ-84. Эту модель, даже несмотря на высокую цену, почему-то берут чаще. И потом, все познается в сравнении. Например, одна из российских фирм торгует на нашем рынке тайваньскими видеорегистраторами стоимостью свыше 30 тыс. руб. каждый, хотя по функциональным возможностям и надежности последние заметно уступают японским аналогам. И ничего, берут! Поэтому, если кто-нибудь хочет приобрести автомобильный видеорегистратор Paparazzi PZ-84, пишите нам по этому адресу – мы переправим ваше письмо в партнерский магазин, который осуществляет доставку этой модели по всей России.
Обсуждения статьи:
| Сообщение от: |
30.01.2010 - 08:40 |
я ошибался! суды РФ могут принять любые доказательства, но вам лучше быть подковным юридически, иначе суд может запросто завернуть ваше доказательство!
http://www.garant.ru/article/6626/ |
| Сообщение от: Сергей |
29.01.2010 - 07:47 |
Здравствуйте господа.
А по моему проще всего купит авто видеорегистратор с жестким диском на 500 Гбайт, благо есть такие в продаже, и запись с 4-х камер со скоростью 25 к/с.
Поищите в инете, я себе приобрел и не жужу, жесткий диск снимаешь и домой, работает до - 25 гр. |
| Сообщение от: |
29.01.2010 - 05:22 |
| суды РФ принимают записи сделанные на лену, и только! а вышеописанная игрушка - для честного отъёма денег. |
| Сообщение от: Бер |
12.01.2010 - 13:50 |
Есть такая штука, буфер называется. В данном случае ёмкость буфера 20 секунд.
Буфер постоянно обновляется. В буфере всегда лежат последние 20 сек. видео.
По поступлению сигнала от датчика, дописывается 8 секунд и всё содержимое буфера скидывается на карточку. И мы имеем 12сек до датчика и 8 после. |
| Сообщение от: Administrator |
12.01.2010 - 10:36 |
СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ пользователя SЁM !!!
Вы написали мерзкое для всех пользователей Рунета сообщение, не оставив при этом свой e-mail. По-видимому, вы торгуете устройствами, которое вы хвалите. О чем мы обязательно проинформируем головной офис Samsung |
| Сообщение от: SЁM |
11.01.2010 - 13:01 |
640х480 - это высокое разрешение? Да ещё за 26 тыр?
Яндекс-Маркет на раз ищет FullHD камеры размером с пачку сигарет, записью на SD и ценой 5-6 тыс. руб.
Например Samsung HMXyiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii |
| Сообщение от: Ronaldo |
07.01.2010 - 16:51 |
Пересекал жд-переезд за переездом остановил работник ГИБДД предъявил что я пересекал жд- переезд при запрещающим сигнале светофора я не смог доказать обратное да и не было времени.
Попал на штраф.
Если был-бы видео регистратор тоже ничего не записал т.к. я просто ехал не ускорялся и не тормозил только перед ГИБДДешником.
Толка мало надо чтоб постоянно писал тогда есть смысл покупать.
|
| Сообщение от: Ronaldo |
07.01.2010 - 16:49 |
Пересекал жд-переезд за переездом остановил работник ГИБДД предъявил что я пересекал жд- переезд при запрещающим сигнале светофора я не смог доказать обратное да и не было времени.
Попал на штраф.
Если был-бы видео регистратор тоже ничего не записал т.к. я просто ехал не ускорялся и не тормозил только перед ГИБДДешником.
Толка мало надо чтоб постоянно писал тогда есть смысл покупать.
|
| Сообщение от: Гость |
06.01.2010 - 10:05 |
| А где написано, что он пишет постоянно? В статье четко написано: "Создаваемый при этом видеоролик включает 12-секундный фрагмент, записанный до срабатывания датчика и 8-секундный - после ". А срабатывание акселерометра - вещь непредсказуемая, зависит только от дорожной обстановки. |
| Сообщение от: Favorite-1 |
02.01.2010 - 10:04 |
| Это же элементарно! - не всем дан ум и сообразительность ))). |
|
Подписка
|
