Отзывы о BMW X5

Эффективность — новая философия баварских конструкторов. Из года в год совершенствуются двигатели, шлифуется аэродинамика, обновляется электроника... Все это было обнаружено и в модернизированном BMW X5

Отзывы о BMW X5

Опознать модернизированный X5 можно по сдвинутым ближе к центру противотуманкам, более квадратным воздухозаборникам и крупному «зеву» переднего бампера. Баварцы уверяют, что эти изменения не ради красоты — новая форма позволяет несколько улучшить аэродинамику машины и охлаждение двигателей, тем более что сами агрегаты стали мощнее. А точнее, эффективнее: все они теперь соответствуют нормам Евро 5 и расходуют меньше топлива. BMW X5 48i ныне носит индекс 50i и развивает 407 л.с. Вместо трехлитрового мотора мощностью 272 л.с. устанавливается 306-сильный вариант с двойным наддувом.

Трехлитровый дизель развивает на 10 л.с. больше (285 л.с.). А на смену версии X5 35d пришел X5 40d с тем же 3,0-литровым дизелем, но выдающим уже 306 л.с. и внушающими уважение 600 Нм. До «сотни» он разгоняется на секунду быстрее предшественни ка, а по ощущениям здесь гигантская тяга с самых «низов». При этом и звучит рядная «шестерка», даром, что дизельная, весь ма благородно — едва различимое тарахтение на холостых без каких-либо вибраций в салоне, а при разгоне она издает насы щенный монолитный шум.

Больше экономии

Все двигатели отныне оснащаются 8-ступенчатым автоматом, уже знакомым нам по седанам старших серий. Идея ясна: больше ступеней — эффективнее используется тяга. Частыми передергиваниями коробка не мучает, быстро и плавно переключаясь и вверх, и вниз. Экономить топливо помогает и система рекуперации энергии при торможении. Правда, никакой информации о ее работе на приборах нет, но при сбросе газа на невысокой скорости машина довольно эффективно замедляется и без помощи тормозов, дополнительно «накачивая» аккумулятор.

Большой брат

Обновленный X5 требует более ответственного вождения. Появилась система предупреждения о пересечении линий разметки. Чуть зацепил линию, и по рулю пошла вибрация. Единственная камера под лобовым стеклом легко распознает и желтую американскую разметку, и полуистершиеся белые линии. Она же умеет считывать знаки ограничения скорости, опознавая не только стандартные таблички, но и световые знаки на электронных табло. В пробках полезной может оказаться функция Stop&Go — радарный круиз-контроль ныне умеет не только держать выбранную дистанцию, но и полностью останавливать машину. А потом — плавно стартовать с места, набирая выставленную заранее скорость.

Всевидящее око

Проекционный дисплей, который выводит на лобовое стекло информацию о скорости и режимах круиз-котроля и подсказки системы навигации, удобен. На ходу не приходится скашивать глаза на приборы или центральный экран. Хотя во время стоянки любо-дорого посмотреть и на него: отменная графика, удобный и интуитивно понятный интерфейс, множество настроек и гаджетов... С одними только камерами можно развлекаться битый час: виртуальный «вид сверху», многозонный парктроник, рисующий препятствия на картинке с камеры, вид на фаркоп, позволяющий точно прицелиться к прицепу… Камеры можно установить и в передние крылья — при выезде из двора или ряда плотно припаркованных машин они позволят «заглянуть за угол».

Нашей сборки

Российским покупателям, как и прежде, будет предложен X5 калининградской сборки. На выбор — две бензиновых модификации xDrive35i (2 919 000 руб.) и xDrive50i (3 718 000 руб.), а также две дизельных xDrive30d (3 028 000 руб.) и xDrive40d (3 332 000 руб.). Немало! А многочисленные опции могут чуть ли не удвоить эти цифры.

Также на нашем сайте вы можете ознакомиться с таблицей технических характеристик BMW X5

[ все публикации :: назад ]

Обсуждения статьи:

Сообщений нет!